生猛鲜活 建成全球领先的海洋之城

多彩的集装箱、频繁移动的龙门架、海上的货轮共同描绘出繁忙的南沙港。广州日报全媒体记者吴子良摄

　　风从海上来，潮涌珠江畔。广州历史上就是世界闻名的海洋之城，具有深厚的海洋基因，是“海上丝绸之路”的起点，拥有超过1800年的海运史、180年的造船史；新中国成立以来，国家在造船、港口、海洋科研等领域对广州的大量投入，更使广州成为我国经略海洋的重地。

　　面向2049，立足于广州在港口、海洋科研、海洋产业方面的基础优势，建设世界海洋创新发展之都，打造全球海洋治理中心，树立港产城整体布局的现代海洋城市建设标杆，积极建设海洋生态文明，擦亮国际海洋文化新名片。以陆海统筹、江海联动开辟高质量发展新空间，打造“蓝色引擎”，打造领先全球、生猛鲜活的“海上花城”。

　　聚焦科技创新 打造经济新增长点

　　广州拥有强大的海洋经济实力。

　　2023年12月，客滚船“莫比·雷格斯号”轮在广州南沙启航。该船超过70000总吨，是目前建成的全球最大吨位的客滚船。“莫比·雷格斯号”轮由中国船舶集团广船国际为意大利MOBY Line航运公司建造，共有13层甲板，能搭载2500名乘客和近800辆汽车。船内供游客休闲的各类餐厅和休闲娱乐场所面积约1万平方米，相当于一座“海上五星级酒店”。

　　2023年是船舶工业快速复苏的一年，细数去年的造船成绩，中国船舶集团广船国际有关负责人充满自豪：“2023年上半年，公司接单同比增长90%，造船订单生产已经排到2028年。”

　　广州海洋经济发展迅速，2023年海洋生产总值超过4000亿元，常年位居全国全省前列，规上涉海企业达到1369家（2021年末数据），是全国三大造船基地之一。2023年全年港口货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长2.9%和2.2%，新华·波罗的海国际航运中心发展指数中，广州保持全球第13位。海洋交通运输业、滨海旅游业、船舶与海洋工程装备业是广州海洋经济发展的重要支柱；海洋药物与生物制品、海洋电子信息、海洋新材料新能源、海洋公共服务业等海洋新兴产业发展潜力巨大。

　　面向2049，在全力建设海洋创新发展之都基础上，以创新引领型的现代海洋创新城市为战略目标。加强海洋科技与海洋产业的融合发展，重点聚焦海洋高技术领域，努力突破制约海洋经济发展和海洋生态保护的科技瓶颈，让海洋经济成为新的增长点。

　　将海洋创新网络“嵌入”广州产业网络，利用海洋创新链、产业链的国际化、尖端化、多样化特征，作为“触媒”，与广州汽车、新一代电子信息、新能源新材料、生物医药等优势产业链融合集群发展，推动广州制造业全面“下海”，拓展海洋新需求，培育海洋新技术、新业态和新模式，实现蓝色增长。

　　瞄准可燃冰 积极部署商业化开发

　　广州拥有强大的海洋科研实力。

　　2023年12月，我国自主设计建造的首艘大洋钻探船——“梦想”号正式命名并在广州南沙首次试航。承载着全球科学家“钻透地壳、进入地幔”的梦想，成为保障国家能源安全的“国之重器”、支撑海洋强国建设的“核心利器”。广州海洋地质调查局有关负责人表示，“梦想号”预计2024年全面建成，建成后将为天然气水合物（可燃冰）勘查开采产业化提供重要装备保障，进一步提高我国能源自主保障能力，有力支撑我国实施大洋钻探国际大科学计划。

　　广州市目前有58家涉海科研机构，其中4个国家级重大发展平台，36个重要涉海科研机构，18所涉海高校，有海洋领域两院院士7位。广州市人民政府与中国科学院、香港科技大学共建的南方海洋科学与工程广东省实验室（广州），已作为“基地”进入国家实验室体系；天然气水合物钻采船（大洋钻探船）等海洋国之重器建设进展顺利；天然气水合物勘查开发国家工程研究中心、广东智能无人系统研究院等海洋创新平台相继建成投入使用。

　　面向2049，广州将加强天然气水合物开发利用技术储备，积极部署南海天然气水合物商业化开发，突破开采、储运等关键核心技术，加速实现装备国产化，建立完整的水合物规模化、商业化开采工程技术装备体系。积极开展海上风电、氢能、波浪能、潮汐能、温差能等未来海洋新能源产业技术研发，培育由发电—转化储能—能源利用组成的海洋新能源产业链。

　　提升海洋服务 积极参与国际规则制定

　　广州具有较为完善的海洋公共服务体系。

　　1949年，招商局轮船股份有限公司广州分公司成立，1973年更名为交通部广州海运管理局（简称广州海运局），负责华南沿海运输的经营管理。1957年，广东省打捞公司（专属交通部广州航道局）于广州成立，负责广东省内河沿海沉船打捞；1974年，广州海难救助打捞局成立，救助区与海军南海舰队管辖海域对口。

　　面向2049，积极参与海事培训、联合搜救、防灾减灾、海上执法、海底打捞等国际海事合作，积极为“海上丝绸之路”沿线国家和地区提供气象预报预测、航线风险警报、热带气旋监测等信息服务，共建国际海洋公共服务供给体系。进一步引进、集聚国际航运和海洋经济科技相关学术会议、论坛活动，国际重要海事、海洋科技产业展会。支持在穗高校、科研院所、企业深度参与国际海洋治理机制和相关规则制定与实施，鼓励涉海企业积极参与制定国际海洋金融、贸易、海洋产业的国际技术标准和行业规则。

　　（文/广州日报全媒体记者杜娟）

　　数读海洋之城

　　广州是国家经略海洋的战略重地：南海总面积约350万平方千米，海域总面积占我国海洋总面积的三分之二。广州是环南海地区最大的城市，是我国南海海区综合管理和开发保障重要服务基地，在国家南海资源开发保护、海洋治理等方面发挥核心作用。

　　广州有强大的海洋科研实力：广州市目前有58家涉海科研机构，其中4个国家级重大发展平台，36个重要涉海科研机构，18所涉海高校，有海洋领域两院院士7位。

　　广州有强大的海洋经济实力：经初步核算，2022年，广州市海洋生产总值为3409.14亿元，居全国第四，全省第一，规上涉海企业达到1369家（2021年末数据），是全国三大造船基地之一。

　　广州是全球重要的航运枢纽：广州是国际综合交通枢纽，广州港是华南地区最大的综合性主枢纽港、全国最大的内贸集装箱枢纽港、国际集装箱干线港、重要的汽车和粮食枢纽港、华南地区非洲航线最密集的枢纽港。2022年，全市完成货物吞吐量6.56亿吨，集装箱吞吐量2486万标箱，货物和集装箱吞吐量分别居世界第五、第六。

　　广州在全球海洋城市中具有一定地位：权威的《现代海洋创新城市报告》2022版中，我国有9个城市进入排行榜。其中广州位居全球第22名，全国第4名。