市规划和自然资源局组织市交通规划研究院有限公司编制的《2023年广州市交通发展年度报告》正式发布，报告系统分析了2023年度广州交通发展情况和下一步发展建议。

　　一是对外交通运输全面复苏，高铁直连粤东。白云机场旅客年吞吐量6317万人次，单场连续四年全国第一；广汕高铁通车，广州至汕头中心区缩短至2小时；二是区域交通中心地位显著，南沙和东部中心城市能级提升。广州与全省各地级市日均出行量344万人次，占全省跨城总量的37%，是深圳的1.5倍；南沙、东部中心与湾区城市日均出行量同比增长15%和12%，对外辐射能力增强。三是轨道拉开城市发展，支撑多中心空间格局。地铁7号线二期和5号线东延段开通运营，轨道持续助力城市“东进”和支撑外围区承接核心区功能疏解，核心区人口和就业岗位规模相比2019年减少2.3%。四是城市交通呈个性化发展趋势，交通拥堵成为社会关注的焦点。电动自行车日均骑行量保持高位增长，同比增长14%达到685万人次，为常规公交的2.4倍；核心区晚高峰干道平均车速22.8公里/小时，基本降至2019年水平。报告建议重点推进五项措施：一是加快推进贵广高铁广宁联络线、广清永高铁、广州至珠海（澳门）高铁等战略性通道开工建设，促进大湾区高标准接入沪昆高铁、泛亚铁路，更高质量融入“一带一路”。二是加快佛穗莞城际、莲花山过江通道等湾区一体化关键工程建设，强化东岸联结，高标准完善区域立体交通网。三是明确交通政策导向，广州作为超大城市要坚持公交优先，将有限道路空间资源优先向步行、地面公交、骑行等倾斜，满足多样化出行选择。四是提升交通空间品质，交通不仅要“走的通”，更要“走得好”，要着力提高道路安全治理能力，推进实施一批道路品质提升项目，形成示范标杆向全市推广，营造更舒适的市民交往场所。五是加强低空飞行、自动驾驶等新技术应用场景研究，为交通数字化转型和广州新质生产力蓬勃发展提供新动能。

　　附件：《2023年广州市交通发展年度报告》