惠企利民显实效 | 实干为先，聚力破解“停车难”

　　导 语　　

　　2022年底以来，广州市规划和自然资源局持续推进“放管服”改革，以刀刃向内的自我革命精神持续深化，打出惠企利民政策措施“组合拳”，先后研究出台三批75条惠企利民措施，着力提升审批服务效能，优化营商环境，服务实体经济，推动经济社会高质量发展。系列措施出台以来，我们不断推动实施落地，获得市场主体和人民群众好评。本期为您介绍惠企利民成效案例：实干为先，聚力破解“停车难”。

　　习近平总书记指出，人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。城市停车设施是满足人民美好生活需要的重要基础设施，事关城市布局合理性和承载力，关乎群众生活品质、城市经济发展。主题教育以来，广州市规划和自然资源局紧盯人民群众关心的“停车难”问题，印发《广州市规划和自然资源局关于推进城市停车设施建设的若干措施》(以下简称“若干措施”)和《广州市建设项目停车泊位配建指标规定》(以下简称“指标规定”)，并纳入我局第二批、第三批优化审批服务机制惠企利民促进经济社会发展若干措施，聚力破解人民群众停车“一位难求”的问题。

　　为进一步用好《若干措施》鼓励政策，推动项目落地实施，市规划和自然资源局姜莉副局长带队携交通处、法规处、建管处、利用处以及越秀分局上门服务，结合选址特点、周边交通及景观环境精准会诊把脉，调研广东工业大学东风路校区立体车库项目和动物园南门公交总站停车场项目，并进行深入座谈交流。

　　广东工业大学东风路校区地处越秀区繁华路段，要想在土地空间极其有限的校园增设停车泊位，如同“螺蛳壳里做道场”，工作人员下足绣花功夫。

　　“东风路校区空间极其有限，能够作为停车场的几块备用地面积小也很分散，我们想通过设置立体车库来解决停车难题。”工作人员向调研一行介绍情况。“《若干措施》支持利用自有用地增建、既有平面停车场‘平改立’等方式建设停车设施。具体建设方案需要综合考虑停车需求、开发强度、交通流线、道路运作等因素。”市规划和自然资源局工作人员现场“问诊”出谋划策，并就项目报建手续和流程进行讲解。

　　马不停蹄，市规划和自然资源局工作人员来到越秀区动物园公交站场停车场。该停车场位于越秀区动物园南门总站，环市东路和梅东路交叉口，用地面积4800多平方米，现有8条公交线路，满足公交车辆停放泊位共24个。

　　据市公交集团介绍，目前广州中心城区公交站场面临着站场建筑设施老旧、配套设施不齐全、公交停车不便以及站场土地利用效率低下等问题。为满足公交都市提升要求，进一步提升公交站场品质和服务，缓解社会“停车难”，急需对具备条件公交站场进行综合性的升级改造。市规划和自然资源局就公交集团提出的公交站场改造方案进行现场研判，从建设规模到交通流线，从环境影响到预期成效，工作人员审核很细致。在市规划和自然资源局交通处、建管处及越秀分局等工作人员的帮助和支持下，形成一份满足市民对品质生活需求、停车需求的设计方案，在保留公交站场、管理用房等基本功能基础上，增加了社会停车场、配套商业等功能，在临近住宅楼旁还设有一处口袋公园，既方便了社会停车，还丰富美化了市民的出行空间。

　　在“规划资源在引领，营商环境赢未来”企业座谈会上，广州电缆厂对市规划和自然资源局停车配建方面的助企纾困工作表示感谢，“多亏有你们的专业支持和指导，让我们企业能够结合厂区布局和实际需求配建停车泊位，推进项目投产见效”。原来，《若干措施》、《指标规定》明确了在停车配建指标标准的基础上，工业企业可以根据实际配置情况结合专项规划设计或交通研究成果论证，合理确定工业企业配建停车泊位数量，形成全市工业企业按需配建泊位的长效机制。中航云、芯粤能、北大荒、广州电缆厂等一批企业得以按需调整停车泊位，有效支持了工业企业项目加快建设和投产运营，促进全市经济社会高质量发展。

　　习近平总书记指出，志不求易者成，事不避难者进。停车难看似小问题，却考验城市治理大学问。面对泊位缺口大、土地供应难、建设成本高和社会资本参建意愿低等突出矛盾，我们必须向难而行、实干为先，敢于突破常规限制，把《若干措施》、《指标规定》政策写在大地上，通过具体项目先行先试，找准问题症结，才能“挤”出车位，“挖”出资源，“惠”出动力，解决好人民群众“急难愁盼”，助推广州实现老城市新活力，成为社会治理典范。